Hier zuhause, aber auch sehr gerne unterwegs ;) Passion:
Motorrad fahren
Meine Maschinen
(Klick auf das Minibild > Text zur Maschine; Klick auf den roten Namen im Text > Motorrad in grösserem Format)
TDR
Transalp
CBR 1000
VFR 750
VFR 800
R1100S
MG 1200 Sport
Street Triple
MG 1100 Sport
R1200S
MG V11
Daytona
14.04.1992 bis 16.06.1993
YAMAHA TDR 125
Einstieg in Midlife Crisis ;) Obwohl ich wegen der Vespaprüfung 1972 alles fahren durfte, auferlegte ich mir ein Jahr eine 125-er. Kluge Entscheidung! So waren die Anfängerstürze weniger schmerzhaft ;)
YAMAHA TDR 125
Einstieg in Midlife Crisis ;) Obwohl ich wegen der Vespaprüfung 1972 alles fahren durfte, auferlegte ich mir ein Jahr eine 125-er. Kluge Entscheidung! So waren die Anfängerstürze weniger schmerzhaft ;)
16.06.1993 bis 24.07.1996
HONDA TRANSALP 600
Für mich damals der ideale Töff: völlig problemlos! Auf einer Reise durch Tschechien liess mich Peter Hagemann seine CBR 1000 fahren. Ich war so begeistert, dass ich sie nach der Tour gegen die Transalp tauschte ;)
24.07.1996 bis 04.11.1996
HONDA CBR 1000
Mit diesem Brocken wurde ich trotz anfänglicher Begeisterung nie richtig warm - zu schwer für mich :( Aber immerhin hat er mir den Weg zu den schnellen Stummellenkermaschinen gezeigt.
04.11.1996 bis 26.04.2000
HONDA VFR 750
einfach eine tolle Maschine - ich hätte nicht auf das Nachfolgermodell wechseln sollen! Andererseits hätte ich dann vielleicht nicht die grossen Zweizylinder und die Vorteile des Kardanantriebs entdeckt.
HONDA VFR 750
einfach eine tolle Maschine - ich hätte nicht auf das Nachfolgermodell wechseln sollen! Andererseits hätte ich dann vielleicht nicht die grossen Zweizylinder und die Vorteile des Kardanantriebs entdeckt.
26.04.2000 bis 07.09.2000
HONDA VFR 800
nach nicht einmal einem halben Jahr hatte ich genug von der zweiten VFR - zu viel Weichspüler und Plastik, zu wenig Charakter :) Von nun an standen die Zeichen für viele Jahre auf Kardanantrieb und grossen Zweizylindern!
07.09.2000 bis 15.02.2007
BMW R 1100 S
Noch nie war ich so zufrieden mit einem Töff, dass ich auch nach 6 Jahren gar nicht ans Wechseln dachte. Was hatte ich doch alles erlebt auf meinem gelben Sportboxer! Doch dann wurde sie nach einem Unfall zum Totalschaden erklärt - ich habe sie geliebt :)
08.03.2007 bis 15.07.2010
Moto Guzzi 1200 Sport
Nach sieben glücklichen Jahren Sportboxer wäre die R 1200 S eigentlich der logische Nachfolger gewesen. Doch die war mir damals zu extrem wegen dem sadistischen Soziussitz. Also fuhr ich mit Marina nach Büren, um eine Triumph Sprint zur Probe zu fahren. Als ich zurückkehrte, war ich überzeugt, dass dies mein neuer Töff sei. Doch Marina stand vor einer Guzzi und sagte: "Die gefällt mir viel besser!" Also habe ich auch noch die Guzzi ausprobiert und mich schliesslich dafür entschieden. Am Anfang machte sie einige Zicken. Als diese auf Garantie behoben waren, war ich viel mit ihr unterwegs. Dann tauschte ich sie mit Urs gegen die Moto Guzzi V11 Café Sport.
Moto Guzzi 1200 Sport
Nach sieben glücklichen Jahren Sportboxer wäre die R 1200 S eigentlich der logische Nachfolger gewesen. Doch die war mir damals zu extrem wegen dem sadistischen Soziussitz. Also fuhr ich mit Marina nach Büren, um eine Triumph Sprint zur Probe zu fahren. Als ich zurückkehrte, war ich überzeugt, dass dies mein neuer Töff sei. Doch Marina stand vor einer Guzzi und sagte: "Die gefällt mir viel besser!" Also habe ich auch noch die Guzzi ausprobiert und mich schliesslich dafür entschieden. Am Anfang machte sie einige Zicken. Als diese auf Garantie behoben waren, war ich viel mit ihr unterwegs. Dann tauschte ich sie mit Urs gegen die Moto Guzzi V11 Café Sport.
19.10.2007 bis 01.03.2008
Triumph Street Triple 675
Alle waren von der neuen Street Triple begeistert. Ich nach einer Probefahrt auch! Obwohl ich sofort bestellte, musste ich lange warten. Und dann besass ich sie nicht lange. Nachdem sie mich in kürzester Zeit dreimal abgeworfen hatte, wollten meine Töchter, dass ich sie verkaufe - was ich nach nicht einmal einem halben Jahr dann auch tat :( Irgendwie kam ich mit dem Gesamtpaket nicht zurecht: auf der einen Seite leichtes Gewicht mit viel Leistung und auf der anderen Seite bissige Bremsen, Sportreifen (die im Winter eine Ewigkeit brauchen, bis sie warm sind und haften) sowie für mich ungewohnte aufrechte Sitzposition.
01.03.2008 bis Frühling 2010
Moto Guzzi 1100 Sport
Moto Guzzi 1200 Sport und Street Triple waren ja super, aber irgendwie fehlte mir der sportliche Töff mit Stummellenkern. Als die bildschöne Sporti im Guzzi-Forum angeboten wurde und Urs für mich eine Probefahrt arrangierte, konnte ich deshalb nicht widerstehen (trotz des selbsteinklappenden Seitenständers). Nach zwei Jahren verkaufte ich sie via Urs nach Deutschland (Vladan), weil drei Maschinen in der Garage einfach zu viel sind (und weil die Kupplung nicht mehr so recht wollte).
29.05.2009 bis 05.08.2011
BMW R 1200 S
Zwei Jahre nach der Trennung vom 1100er Sportboxer war ich doch reif für die R 1200 S. Sie stand immer noch im Showroom bei von Arb in Neuendorf, war unterdessen im Preis gesunken (zu sportlich für BMW-Fahrer, zu brav für Sportfans) und ich die Töchter waren jetzt so alt, dass sie dem Vater nicht mehr auf den Töff sitzen wollten. Eine tolle Maschine, die ich im August 2011 immer noch sehr gerne gefahren bin und nicht gerne hergegeben habe. Aber schliesslich musste sie etwas wirklich Sportlichem Platz in der Garage machen :)
BMW R 1200 S
Zwei Jahre nach der Trennung vom 1100er Sportboxer war ich doch reif für die R 1200 S. Sie stand immer noch im Showroom bei von Arb in Neuendorf, war unterdessen im Preis gesunken (zu sportlich für BMW-Fahrer, zu brav für Sportfans) und ich die Töchter waren jetzt so alt, dass sie dem Vater nicht mehr auf den Töff sitzen wollten. Eine tolle Maschine, die ich im August 2011 immer noch sehr gerne gefahren bin und nicht gerne hergegeben habe. Aber schliesslich musste sie etwas wirklich Sportlichem Platz in der Garage machen :)
15.07.2010 bis ???
Moto Guzzi V11 Café Sport
Die V11 übernahm ich von Urs, der sie mir auf daes-Stummellenker umbaute und dafür meine 1200 Sport bekam. Ich bin schon viel unterwegs gewesen mit ihr - unter anderem auf der Rennstrecke (Spreewaldring bei Berlin). Sie hat Charakter und macht immer noch viel Spass!
05.08.2011 bis ???
Triumph Daytona 675
Alle haben mir abgeraten: ich sei zu alt für die Daytona mit ihrer extrem sportlichen Sitzposition. Zudem hat sie eine Kette :( Aber seit ich sie habe - einfach ein Traum! Und erst noch ein roter! Ich fühle mich 20 Jahre jünger, seit ich dieses Bike fahre ;)